Golf RSI 2.1-5 cilindros Turbo

Este Golf 4, foi construído pela sueca Dählback e impressiona pela tecnologia usada em sua construção e pela assustadora potência de seu pequeno motor.



<golf22.html>Toda a sua estrutura foi refeita. A parte da lataria foi trocada por peças de fibra de carbono, fornecida pela Volkswagen Motorsport. O carro recebeu um novo assoalho, uma nova suspensão e uma gaiola de segurança, construidos com tubos de Cromo Molibidênio.



O carro usa rodas 19x10" com pneus 265/30-19 . O chassis é um show a parte, aliás, os 2 Chassis!!! Isso mesmo, essa máquina alemã tem 2 sub-chassis para receber a complexa suspensão feita de magnésio e alumínio bem como a tração Quattro da Audi. O sistema de freios vem das pistas de corrida, com discos ventilados de 375 mm na dianteira e 370 na traseira.

Sob o capô encontra-se um motor Audi 2.1 5 cilindros, turboalimentado, que chega a fornecer 900cv, dependendo da pressão do turbo. Devido as dimensões do motor, alguns componentes foram parar na parte traseira do carro, entre eles sistema de refrigeração de óleo e o de água. Na parte da frente restou apenas espaço para os 2 intercoolers para a refrigeração do turbo. O sistema de escapamento foi construído com tubos de 4.5" de sessão em toda a linha.


Da parte interna quase não sobrou nada do modelo original. Na busca constante de redução de peso tudo foi trocado por componentes de fibra de carbono e kevlar. O habitáculo é protegido por uma gaiola de liga e cada ocupante é firmemente preso no seu banco Recaro por um cinto de 6 pontos. As janelas foram todas substituídas por painéis sintéticos. No final tem-se um peso de 900 kg.

Com uma relação peso potência de 1 por 1, O Golf preparado pela Dählback atinge impressionantes 350 km/h e acelera o 0 a 100km/h em 2.8 segundos.

Retirado do site www.nhra.hpg.com.br